Voor op de bucketlist: de Audi Driving Experience

Als je normale auto’s gewend bent, is alles boven de 150 pk al extreem. Om dan in de performance-auto’s van Audi te mogen plaatsnemen is al een groot feest, laat staan dat je er ook nog eens mee het circuit op gaat. De RS 3 Sportback is lichtvoetig en kwispelt bij iedere bocht die je instuurt, de elektrische RS e-tron GT is zwaar, dat weet-ie zelf ook. Hij compenseert het met het enorme vermogen dat in één keer vrijkomt. En de R8? Ohhh de R8. Die heeft de heerlijke V10-motor in zijn achterste en ligt zo laag op de weg, waardoor je jezelf in een kart waant.

2. Je leert racen op het circuit

We zijn, helaas, niet dagelijks op een circuit te vinden. Dus dan is het extra fijn als je middels een portofoon instructies krijgt. Wanneer moet je insturen? Wat is nou de ideale racelijn? Op welk punt moet ik snoeihard remmen? En vanaf wanneer kan het gas vol open? Het is lekker om instructeurs om je heen te hebben die met je meekijken en je net even die instructie geven waarbij je jezelf kunt verbeteren. En als je geen zin meer hebt om te luisteren naar instructies. staan overal pionnetjes langs de weg om de ideale bocht uit te lichten.

3. Je leert je eigen grenzen verleggen

Circuitrijden is echt totaal anders dan op de openbare weg wat harder rijden na 19.00 uur. Het eerste rondje is altijd even wennen. Wennen aan de auto, wennen aan het circuit. Zo heb je de eerste ronde geen flauw benul waar je heen rijdt, laat staan dat je de volle potentie uit een auto haalt. De snelle leerling heeft het na een paar ronden door en kan zich vervolgens concentreren op de auto. Hard remmen, heeeeel hard remmen. Strak insturen, maar wel met gevoel. De ideale lijn aanhouden en pas vol op het gas als je wielen recht staan. De theorie is harstikke duidelijk, maar doe het maar eens in praktijk. Keer op keer weer.  Het zijn een paar hectische uren die je meemaakt tijdens de Audi Driving Experience, maar eenmaal uitgestapt zal je triomfantelijk terugdenken.

4. Je leert wat een auto kan en vooral niet kan

Je leert rijden in drie Audi’s met verschillende karaktereigenschappen. De elektrische RS e-tron GT is ontzettend zwaarlijving. Iedere bocht die je te hard aanvliegt word je afgestraft door het nodige correctiewerk. De RS 3 Sportback gaat heerlijk soepel de bocht door. Soms iets te soepel, waardoor je zelfvertrouwen opeens groter is dan je stuurmanskunsten. En dan die heerlijke R8 met V10 motor. Dit ronkende geluid is zo verslavend dat je soms maar gewoon besluit om op het gas te blijven. Met alle nadelige gevolgen van dien.

5. Je leert plezier te hebben

En dan de belangrijkste les. Hoe meer plezier je hebt in het racen, hoe ontspannender je in een auto zit. Na een aantal rondes zie je ook je eigen prestaties en ook je zelfvertrouwen een stuk omhoog schieten. Onze race was in de namiddag gepland, dus hadden we het geluk dat we konden racen terwijl de de zon onder ging. Voor de echte coureur een hel, want met 200 km/h richting een laagstaande zon rijden is levensgevaarlijk. Maar romantiseer het een beetje en je ziet er de schoonheid in. Grappig detail: Audi zou Audi niet zijn als ze hier niet over hadden nagedacht. Naast een helm en racehandschoenen, kregen we ook zonnebrillen.

Verdict

De Audi Driving Experience op Zandvoort is een aanrader. De kosten zijn €1.295, maar dan heb je ook écht wat. In ieder geval een goed verhaal voor je vrienden. Mocht je dezelfde experience op een ander circuit willen doen, bijvoorbeeld Spa-Francorchamps, de Nürburgring of de Red Bull Ring dan is dat ook mogelijk. En wil je het helemaal bont maken, boek dan een meerdaagse drifttraining in Oostenrijk of een rallytraining op een bevroren circuit in Finland. Inschrijven kan hier.

Check hier al onze Audi-artikelen hier!